宮城県内の２０２４年の主要土木プロジェクトをまとめた。ＮＥＸＣＯ東日本では仙台北部道路の４車線化に取り組む大型工事に着手するほか、宮城県環境事業公社から大和町に整備する新産業廃棄物最終処分場の整備工事を２４年度後半に発注予定だ。このほか、仙台市と塩釜市の共同で整備する浄水場は基本設計を来年度以降も進める方針だ。

仙台北部道路の４車線化に取り組むＮＥＸＣＯ東日本東北支社は、２０２４年度第１四半期に「仙台北部道路富谷工事」を公告する見込みだ。概算規模は２２億８０００万～５０億円規模。

仙台地域の北側を横断する仙台北部道路は、三陸自動車道利府ＪＣＴを起点に東北自動車道富谷ＩＣに至る延長１３・５㌔㍍の自動車専用道路。終点西側の利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴの延長約５・８㌔㍍を対象に、２０２２年３月に４車線化事業の国土交通大臣認可を受けた。事業費は約１９０億円。工事に伴う概算土量は３０万立方㍍を見込む。

富谷地区道路詳細設計はオリエンタルコンサルタンツが担当。利府しらかし台ＩＣに近接する宮城県大和町鶴巣山田樟平地内から、富谷ＪＣＴで東北道を跨ぐ富谷ＪＣＴ本線橋の手前に当たる富谷市穀田松田地内まで、Ⅱ期線として新設する上り線側の道路詳細設計の作成を進めている。関連して路線上の富谷市内に設ける石積高架橋（橋長２４１㍍）と成田高架橋（橋長３２５㍍）の拡幅設計を作成する「仙台北部道路成田高架橋ほか１橋基本詳細設計」は建設技術研究所が担当している。

来年度進める工事内容は利府町から富谷市の延長６㌔㍍、切盛土２０万立方㍍、橋台・橋脚１５基の施工を進めるもので、工期は約４０カ月間としている。

宮城県環境事業公社が新たに大和町に整備する新産業廃棄物最終処分場は、工事発注方法やロットなどは未定としているが、２４年度後半から水処理施設と搬入道路や造成工事を開始する。

大和町にある既存の産業廃棄物最終処分場のクリーンプラザみやぎが、残余容量が２５年度までと見込まれるため、新たな最終処分場の整備を計画。建設候補地は大和町鶴巣大平・幕柳地内で、開発面積が約４０㌶。埋立面積は約１３㌶、埋立容量は約２３０万立方㍍。埋立期間は２０年で、処理方式はサンドイッチ方式としている。浸出水処理施設は埋立地に隣接して配置する。本年度は基本設計を担当したエックス都市研究所に実施設計を委託した。２７年度内の供用開始を目指す。

仙台市と塩釜市は、共同浄水場の新設を計画しており、来年度も引き続き設計業務を進める。老朽化が進む両市の浄水場を統廃合するもので、仙台の国見、中原、熊ケ根の３浄水場と、塩釜の梅の宮浄水場を廃止し、中原浄水場内に新しい浄水場を整備する。

新浄水場の施設能力は、１５万２７１０立方㍍／日（仙台市＝１３万６４２５立方㍍／日、塩釜市＝１万６２８５立方㍍／日）。国見取水口と中原取水口を水源とする。浄水処理には、粉末活性炭、凝集沈殿、急速ろ過を活用する計画としている。

本年度は基本設計を日水コンに委託。施設における基本設計業務や官民連携導入可能性調査業務を進めており、履行期限は２６年２月２７日まで。２８年度の着工、３６年度の稼働開始を目指している。

浄水場の新築や導水管の更新・改修などを含む整備の概算事業費は６５７億２３００万円。

宮城県は牡鹿半島の付け根近くに計画する県道石巻鮎川線の風越３期工区の改良事業について本年度から工事に着手する。桃浦漁港付近の石巻鮎川線でボックスカルバートを構築するもので、施工延長は約６５㍍となっている。また、路線上に設置するトンネルは来年度以降の工事発注となる見通しだ。

風越３期は、風越１期で整備した風越トンネルから牡鹿半島側に続く道路改良で、現道はカーブが多く急勾配な形状のため、山間部をショートカットするイメージで延長約２７００㍍の道路を新設する。風越トンネル側が起点で、桃浦漁港付近を終点とする。

このうちトンネルは、起点付近から延長約１６００㍍、内空段面積約５４平方㍍で計画。掘削を開始する終点側坑口は、石巻鮎川線の現道より海側で標高が低い地点から掘り始める。

また同様に牡鹿半島周辺で取り組む道路整備事業を見ると、半島東側の女川牡鹿線と、半島西側の石巻鮎川線を結ぶ大谷川浜小積浜工区で、本年度に延長８２０㍍のトンネル工事を発注。安藤ハザマ・橋本店・木村土建ＪＶが施工を担当する。工期は２０２６年３月。

万石浦の北側で、山あいの現道を回避して線形改良を実施する国道３９８号の石巻バイパス沢田工区は直轄権限代行で事業が進む。主要構造物としてトンネル２本が計画されており、早期の工事着手が見込まれる。

石巻市は、市内中心部を流れる旧北上川に架かる東中瀬橋について、今月５日付で橋脚工事を公告した。

橋長は１１５㍍、幅員は４㍍で、２径間連続鋼箱桁。下部工は逆Ｔ式橋台２基、壁式橋脚１基としている。

これまでにＡ１橋台を石巻建設、Ａ２橋台を升川建設が担当。仮桟橋は遠藤興業が施工している。今後、橋脚１基を来年度末までの工期で進める。上部工については、国の補助金申請などを進めるとし発注時期は来年度以降としている。

栗原市は、若柳大林に「栗原東大橋（仮称）」の新設を進めており、来年度以降から上部工の発注を進める予定だ。

迫川を跨ぐ現在の市道大林線・徳富橋が潜り橋で欄干が無く、幅員も狭い上、老朽化も進んでいることから架け替えを進める事業。新しい橋は橋長２２５・６㍍、全幅１０・５㍍の鋼５径間連続鈑桁橋となる。Ｐ１～Ｐ４橋脚は宮城建設、Ａ１橋台は野口建設が担当した。

現在、Ａ２橋台の施工を大目建設で進めており、工期は２０２４年１１月末までとしている。